El amplificador integrado VSi75 abre nuevos caminos en un diseño de producto 'todo en uno' y establece un nuevo punto de referencia en la reproducción realista de música. El VSi75 continúa la serie de diseño de productos de 'chasis abierto' de Audio Research, como el VSi60 y el VS115, pero incorpora nuevos desarrollos del producto de la serie Reference para combinarlos en un producto visualmente impactante y sónicamente sorprendente. El VSi75 es un trampolín del galardonado VSi60 y lleva al oyente a nuevos niveles de disfrute musical. Si bien es similar en forma al '60, el chasis ha sido reelaborado y refinado para reflejar el diseño industrial por el que se conoce a Audio Research: el panel frontal refleja los de los componentes de tamaño completo, la cubierta perforada se remonta a productos anteriores de Audio Research, y el chasis es un sellado, Plata monocromática a juego con el resto de componentes. El panel frontal luce una nueva pantalla LCD que muestra claramente la entrada, el volumen y otra información funcional.

En cuanto al rendimiento, el VSi75 está en una liga completamente diferente por varias razones. Tiene un nuevo transformador de potencia que fue diseñado alrededor del tubo de salida KT150. Los transformadores de salida de ancho de banda amplio del VSi75 son los mismos que los del notable Reference 75, y también incorporamos algunas piezas clave del REF75, incluidas las tapas de acoplamiento patentadas. Y duplicamos los límites máximos de las fuentes de alimentación.

El sonido resultante de estas mejoras acumulativas es sorprendente, con una tremenda resolución de detalles, agudos sedosos y prolongados, un peso y una autoridad sorprendentes, y la capacidad de desarrollar un escenario de sonido inmenso. El VSi75 suena muy parecido al amplificador del que toma prestado, el REF75, con una inmediatez, delicadeza y enfoque cautivadores. Combínalo con una fuente digna como el REFCD9 para una experiencia eufórica.

SALIDA DE POTENCIA

75 vatios por canal continuo de 20 Hz a 20 kHz. Distorsión armónica total de 1 kHz típicamente 1,5% a 75 vatios, 0,05% a 1 vatio. Potencia real aproximada disponible en "recorte" de 80 vatios (1 kHz). (Tenga en cuenta que la potencia de salida real depende tanto del voltaje de la línea como de la "condición", es decir, si la línea de alimentación tiene una distorsión alta, la potencia máxima se verá afectada negativamente, aunque desde el punto de vista de la escucha esto no es muy crítico).

ANCHO DE BANDA DE POTENCIA

(-3dB puntos) 12Hz a 70kHz.

RESPUESTA FRECUENTE

(-3dB puntos a 1 vatio) 1,0 Hz a 70 kHz.

SENSIBILIDAD DE ENTRADA

0,55 V RMS de un solo extremo para salida nominal. (Ganancia de 32,5 dB en 8 ohmios).

IMPEDANCIA DE ENTRADA

52,5 K ohmios de un solo extremo.

ENTRADAS

(5) 1, 2, 3, 4, 5 (conectores RCA de un solo extremo).

ENTRADA MÁXIMA

10V RMS (cualquier entrada).

POLARIDAD DE SALIDA

Sin inversión (cualquier entrada).

APRETAR BOTONES

Subir volumen, Bajar volumen (103 pasos), Encendido, Entrada, Silencio, Sesgo. Todas las funciones en el control remoto IR.

REGULACIÓN DE SALIDA

Carga de aproximadamente 2dB 8 ohm a circuito abierto (factor de amortiguamiento de aproximadamente 4).

TOMAS DE SALIDA

8 ohmios, 4 ohmios.

COMENTARIOS NEGATIVOS GENERALES

4dB.

VELOCIDAD DE SUBIDA

10 voltios/microsegundo.

HORA DE LEVANTARSE

4 microsegundos.

HUM Y RUIDO

Menos de 1,0 mV RMS -88dB por debajo de la salida nominal (ponderada IHF, reducción de volumen).

FUENTES DE ALIMENTACIÓN

Suministros de baja y alta tensión regulados electrónicamente para las etapas de entrada. Automático 40 seg. Silencio de calentamiento/apagado.

FUENTE DE ALIMENTACIÓN ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA

Aproximadamente 350 julios.

REQUERIMIENTOS DE ENERGÍA

100-125VAC 60Hz (200-250VAC 50Hz) 400 watts a salida nominal, 600 watts máximo, 210 watts en “inactividad” 1.0 watt apagado.

TUBOS NECESARIOS

2 pares emparejados KT150-Salida de potencia; 2 -6H30 conductor.

DIMENSIONES

Ancho 14,5” (36,8 cm); Altura 9,25” (23,5 cm); Profundidad 16,25” (41,3 cm); Los conectores traseros se extienden 0,88” más allá del chasis.

PESO

36.4 libras (16,5 kg) Neto; 49.3 libras (22,4 kg) Envío.